RST Competición

Se optó por no participar

2008-04-07T21:49:12-07:00

Tras las finalización de la primera sesión de entrenamientos libres disputada el sábado por la mañana, y ante las sospechas de sufrir un problema mecánico de difícil diagnóstico en el mismo circuito, RST Competición optó por no tomar parte en la segunda cita de la Copa de España de Resistencia.

Sin embargo, y hasta ese momento, tanto Pablo Martín como el Focus ST170 se mostraron extremadamente competitivos, marcando la máxima velocidad punta de todos los participantes en la sesión de libres y, además, en lo que suponía la primera toma de contacto seria del piloto con el coche, se marcaron tiempos bastante buenos sin buscar los límites del coche en ningún momento.

Salvo sorpresa de última hora, RST Competición no volverá a las carreras hasta el 24 y 25 de mayo, fechas en que se disputará la tercera prueba de la Copa de España de Resistencia en el circuito de Cartagena.

Segunda cita de la Copa de España de Resistencia

2008-04-04T00:48:02-07:00

Este próximo sábado se disputa en el circuito del Jarama la segunda prueba de la Copa de España de Resistencia.

Como novedad más destacable, en esta ocasión RST Competición participará con un nuevo piloto, Pablo Martín, que debutará en el certamen pilotando el Ford Focus ST170.

El joven piloto madrileño, proveniente de los monoplazas y con los que ha obtenido diversos pódiums, competirá en la categoría D2, Por el momento el piloto se muestra cauto, ya que es su debut al volante de un turismo, aunque confía en que la vuelta a la actividad del RST01 tras su larga ausencia pueda ser culminada con un buen par de resultados.

Además, al ser el único piloto a los mandos del Ford Focus, Pablo conseguirá acumular una enorme experiencia en sólo una carrera, algo que puede ser de vital importancia en futuras citas del campeonato.

Excelente resultado final de las 24 Horas

2007-11-25T21:04:07-07:00

A las 12:00h del domingo 25 de noviembre se daba el banderazo de llegada de las 24 Horas de Automovilismo, Trofeo Fermí Vélez, confirmando el mejor resultado de la historia de RST Competición en esta durísima prueba.

Tal y como os informábamos cuando faltaba menos de una hora para terminar la carrera, finalmente Carlos Rebollar cruzaba la línea de meta en el puesto 18º de la general y 10º de la categoría C5.

En total, RST Competición ha cubierto 571, 45 menos que el Seat León SuperCopa 2006 de Gevicar.

En breve os haremos llegar las declaraciones de los pilotos y jefe de equipo, pero no queremos cerrar esta entrada sin decir, a tantos y tantos: ¡GRACIAS!

Gracias por haber creído en este proyecto y por habernos estado apoyando en todos esos momentos tan duros que hemos tenido que pasar, pero sobretodo, gracias por todos los ánimos que sabemos que nos hareis llegar en todos los futuros proyectos que este gran equipo afrontará.

Falta una hora

2007-11-25T11:11:21-07:00

Cuando ya se ha entrado en la última hora de carrera, RST Competición se encuentra en el decimo octavo lugar de la clasificación general y décimos de la categoría C5.

Carlos Rebollar se encuentra al volante y será el encargado de pilotar el Seat León SuperCopa hasta el final de la carrera.

Hora 22 de carrera

2007-11-25T10:18:30-07:00

A poco menos de dos horas del final de carrera y con Miguel Bañón al volante, RST Competición se encuentra situado en el puesto decimo noveno de la general y noveno de la categoría C5.

Hora 20 de carrera

2007-11-25T08:43:37-07:00

Poco a poco la carrera sin problemas que está realizando RST está dando sus frutos y ahora, tras 20 horas de carrera, y con Fortià Parés al volante, RST se encuentra situado el 21º de la general y 12º de la categoría C5

Hora 17 de carrera

2007-11-25T05:04:22-07:00

Al término de la decimo séptima hora de carrera, y con Carlos Rebollar al volante, RST Competición se encuentra situado en el puesto 25 de la general y 13º de la categoría.

Como lleva siendo durante toda la carrera, no ha habido ningún incidente digno de mención.

Hora 8 de Carrera

2007-11-24T20:16:47-07:00

Una vez disputadas ya 8 horas de carrera, y debido a un cambio de pastillas de freno, RST Competición ha descendido hasta el puesto 28º de la general y 17º de la categoría.

Por el momento, la carrera de RST se sigue desarrollando sin ningún tipo de imprevisto.

Hora 7 de Carrera

2007-11-24T19:42:06-07:00

Tras 7 horas de carrera disputadas, los cuatro pilotos de RST han cumplido su primer relevo, siendo Miguel Bañón quien, nuevamente, se ha situado al volante del RST04.

Tras la desaparición del Safety Car, Bañón está rodando en el puesto 25º de la general y 14º de la categoría C5

Hora 6 de Carrera

2007-11-24T18:28:56-07:00

6:23 horas de carrera, Fortía Pares se encuentra a los mandos del RST04, actualmente estamos en la posición 26 y con 8 coches de la C5 detras, se inicia el periodo nocturno de la carrera.